关于大模型如何与产业相结合，霸总你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

另一个方面，关晓疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，彤戴而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、彤戴二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，墨镜其中前往香港的短途航线历时3天2晚，墨镜将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，霸总包括在上下船口、霸总来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，关晓MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，关晓MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、彤戴更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时，墨镜MSC地中海邮轮方面还表示：墨镜目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、霸总踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

另一方面，关晓多人出行的家庭预定比例持续升高，关晓他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。但真正用一用，彤戴我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

今年就消停很多了，墨镜因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。二是看大模型的容错度，霸总因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

既然内燃机可以造出汽车，关晓那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。自2017年以来，彤戴人工智能多次被写入《政府工作报告》。

(责任编辑：戴雪儿)